Bad Breisig. Fahrerlager, aufheulende Rennwagenmotoren, Benzinwolken. Nein, wir berichten nicht vom Formel 1 Rennen am Wochenende in Monza, sondern aus Bad Breisig. Auch hier gibt es eine herrliche Rennstrecke vom Modell-Car-Club Rhein-Ahr e. V., eine asphaltierte outdoor Rennstrecke im Norden von Bad Breisig neben der Glasfabrik.

Die Strecke für Modellrennwagen ist so gut, dass hier das ganze Jahr über verschiedene Rennveranstaltungen stattfinden. An diesem Wochenende war der Deutsche Minicar Club e.V. zu Gast, um in Bad Breisig die Deutsche Meisterschaft VG 1:5 auszutragen. Das bedeutet, die Deutsche Meisterschaft für Tourenrennwagen im Maßstab 1:5, unterteilt nach „Standard“ und „Modified“. Das wiederum heißt, dass hier Tourenwagen mit dem Standardmotor mit 23 ccm und knapp über 3 PS sowie in einer anderen Klasse solche mit getunten, also modifizierten (modified) Motoren an den Start gehen.

Die Karosserien sind leichte Plastikhüllen nach Originalvorbild, im Endlauf meist Alfa Romeo 156, aber auch BMWs, ein Audi sowie ein Porsche. Die kleinen Verbrennungsmotoren leisten Erhebliches und selbst die unfrisierte Standard-Klasse erreicht in der kurzen Geraden der Rennstrecke zwischen den Kurvenkombinationen bis zu 80 Stundenkilometern.

Konzentrieren wir uns auf den Finallauf der Standard-Klasse, vor dem es - wie so oft am Wochenende stark geregnet hatte. Wie bei den fünfmal größeren Vorbildern starten die Modellrennwagen mit Regenreifen. Auch müssen einige Elektroteile wasserdicht verpackt beziehungsweise abgeklebt werden. Wie wichtig das ist, zeigte sich im Laufe des Rennens, als der vorne liegende und als Favorit ins Rennen gegangene Porsche plötzlich aussetze - wahrscheinlich trotz sorgfältiger Präparierung ein Opfer des Spritzwassers. Die Spitze übernahm dann der Audi von Robert Franicevic aus Haan, der schließlich auch den Sieg einfuhr, gefolgt von den Alfas von Silvio Böhmischen, der sich im Endlauf von Platz 8 vorgearbeitet hatte und Marcus Oppenhorst.

Nach dem im Regen gestarteten Finallauf der Klasse „Modified“ (1. Platz und damit Deutscher Meister Günter Honert, 2. Michael Donovan, 3. Tobias Schmidt) fand schließlich am Sonntagnachmittag die Siegerehrung statt. Lobende Worte fanden die Rennfahrer, die aus dem gesamten Bundesgebiet angereist waren, für die Veranstalter des MCC, die mit dem 1. Vorsitzenden Reinhard Treutler nicht nur den Rennleiter stellte. Die Abnahme der Autos, die Zeitnahme und, und, und bis hin zur Gastronomie des gastgebenden Bad Breisiger Clubs wurden von den rennbegeisterten Gästen hoch gelobt.

MCC Vereinsvorsitzender Reinhard Treutler würde sich über neue Mitglieder - insbesondere über jüngere mit „Benzin im Blut“ freuen. Man muss aber nicht Mitglied im Club sein, um sein Modellauto - egal ob mit Verbrennungs- oder Elektromotor angetrieben, auf der Asphaltrennbahn fahren zu dürfen. Gäste können gegen eine Gebühr und bei vorheriger Anmeldung (es gibt nämlich keine festen Öffnungszeiten) die Rennstrecke für ihr Modellauto nutzen (Kontakt: über info@mcc-rhein-ahr.de).

KMI