Neuwied. Die Geschichte von den Parkplätzen, die verschwanden

Es war einmal eine Stadt am Rhein. Neuwied hieß sie. Eine Stadt mit einer Innenstadt, die schon seit Jahren um ihre Zukunft kämpfte. Der Einzelhandel hatte es schwer, die Menschen kauften zunehmend im Internet oder fuhren in andere Städte. Die Innenstadt sollte deshalb schöner werden, grüner. moderner. lebenswerter. Und so beschloss man, die Aufenthaltsqualität zu verbessern. Das klang zunächst nach einer guten Idee. Weniger Autos, mehr Platz für Menschen, mehr Bäume, mehr Grün, breitere Gehwege, Fahrradwege und schönere Plätze. Eine Innenstadt, in der man nicht nur einkauft, sondern sich auch gerne aufhält. Doch dann begann eine eigenartige Geschichte., denn mit jedem neuen Plan für mehr Aufenthaltsqualität verschwand ein Stück Parkraum. Hier ein paar Stellplätze weniger, dort einige Parkmöglichkeiten, die neu geordnet wurden, Straßenräume wurden umgestaltet, Flächen, auf denen früher Autos standen, sollten künftig Fußgängern, Radfahrern oder Grünflächen zugutekommen.

Auf dem Papier sah das nach moderner Stadtplanung aus, aber auf der Straße sah es für manche Menschen ganz anders aus. Da war der Einzelhändler, der morgens sein Geschäft aufschloss und sich fragte, wo eigentlich seine Kunden parken sollten.. Da war die Ärztin, deren Patienten nicht unbedingt zwanzig Minuten durch die Innenstadt laufen konnten und dann waren da auch die Anwohner, die nach Feierabend Ihre Runden um den Block drehten und da waren die Geschäftsleute, die irgendwann nicht mehr über Stadtentwicklung redeten, sondern über ihre Umsätze.„Die Innenstadt soll attraktiver werden“, hieß es. „Für wen?“, fragten sie. Die Stadt hatte allerdings einen Plan, einen ziemlich dicken sogar. Der Verkehrsentwicklungsplan Neuwied wurde 2023 als Grundlage beschlossen. Darin ist vorgesehen, Parkraum im Straßenraum zu reduzieren und den Verkehr stärker in Parkhäuser zu lenken. Gleichzeitig soll ein Parkleitsystem entstehen, das freie Stellplätze sichtbar macht und den Suchverkehr reduziert.. Die Idee war eigentlich bestechend:

Wenn Parkplätze auf der Straße verschwinden, dann müssen die vorhandenen Parkhäuser umso leichter zu finden sein. Kein ewiges Kreisen, keine Parkplatzsuche, keine verstopften Nebenstraßen. Nur, Menschen wollten nicht irgendwann wissen, wo sie parken können., sie wollten es jetzt wissen.

Und genau hier entstand die Spannung. Denn während Parkraum schrittweise umgestaltet wurde, wartete das Parkleitsystem noch immer auf seine Umsetzung. Dabei ist Neuwied keineswegs ohne Parkplätze. Es gibt mehrere tausend Stellplätze rund um die Innenstadt, darunter öffentliche Parkplätze, Parkhäuser und Flächen unter der Rheinbrücke.. Aber Zahlen erzählen nicht die ganze Geschichte. Ein Parkplatz irgendwo ist nicht dasselbe wie ein gut erreichbarer Kurzzeitplatz. Und ein freier Stellplatz nützt wenig, wenn man ihn nicht schnell findet. Genau deshalb ist ein Parkleitsystem mehr als Technik. Es ist Orientierung.. Die Stadt hat inzwischen selbst betont, dass dieses System eine wichtige Rolle spielen soll, um die neue Parkstruktur sinnvoll zu ergänzen, doch bis dahin war viel Zeit vergangen. Und während über Verkehrswende, Aufenthaltsqualität und neue Straßenräume diskutiert wurde, rechneten viele in der Innenstadt ganz anders: Miete., Personal, Energie, Umsatz. Einige berichten von sinkenden Einnahmen, manche sehen einen Zusammenhang mit der Erreichbarkeit und .einige Geschäfte haben die Innenstadt bereits verlassen. Ob das allein am Parken liegt, lässt sich nicht eindeutig sagen, denn der Einzelhandel steht überall unter Druck, aber das Gefühl bleibt. Und genau dieses Gefühl ist entscheidend, denn wenn Händler sagen, sie fühlen sich nicht gehört, dann helfen keine Zahlen. Wenn Patienten nicht wissen, wie sie zur Praxis kommen, hilft kein Konzeptpapier. und wenn Menschen mehrfach um den Block fahren, hilft keine langfristige Vision. Sie wollen einfach ankommen.. Vielleicht liegt darin die eigentliche Geschichte von Neuwied und nicht die Frage, ob die Innenstadt schöner werden soll – das soll sie. Die Frage sollte sein, wie man Schönheit und Erreichbarkeit zusammen bringt, denn eine Innenstadt ist kein Parkhaus., sie ist aber auch kein Ort, den man nur mit Geduld erreicht. Sie lebt davon, dass Menschen kommen und wiederkommen.

Am Ende bleibt deshalb eine einfache Frage:

Will man eine Innenstadt, die gut geplant ist – oder eine, die auch gut funktioniert? Die Antwort sollte eigentlich beides sein, denn Aufenthaltsqualität und Erreichbarkeit gehören zusammen. Das Parkleitsystem ließ weiter auf sich warten und die Bürger fragten sich, warum baut man erst die Brücke ab und erklärt anschließend, wie man über den Fluss kommen soll. Die Frage wurde bis zum heutigen Tag nicht beantwortet und so plante man fleißig weiter.