Nürburgring. Pflichttermin für Menschen mit „Benzin im Blut“: Am dritten Juni-Wochenende zieht das „ADAC Eifelrennen um den Jan-Wellem-Pokal“ einmal mehr Tausende Rennsportbegeisterte aus aller Welt in seinen Bann. Die älteste Rennsportveranstaltung am Nürburgring hat einen festen Platz unter den bedeutendsten Veranstaltungen für historischen Motorsport. Dazu trägt neben dem abwechslungsreichen Programm zweifellos auch die ungewöhnliche Fannähe bei, die das „ADAC-Eifelrennen um den Jan-Wellem-Pokal“ wieder garantiert.

Auch 2013 gehen wieder historische Fahrzeuge an den Start. Auf der legendären Nürburgring-Nordschleife und dem anspruchsvollen Grand-Prix-Kurs zeigen Piloten aus aller Herren Länder ihr Können. Ob GT-Renner, Prototypen oder Tourenwagen; ob Vorkriegsboliden, Formel Fahrzeuge oder Youngtimer - sie alle lassen die Herzen der Motorsportfans höherschlagen.

Wohl kaum eine andere Motorsportveranstaltung bietet dabei einen derart tiefen Einblick unmittelbar in die spannenden Abläufe rund um das Renngeschehen: Jede Eintrittskarte gewährt ohne Extrakosten uneingeschränkten Zugang zum Fahrerlager. Rennsportfans können hier hautnah erleben, wie sich Fahrer, Mechaniker und Teams auf die Trainings und Rennen vorbereiten. Wo sonst gibt es die Gelegenheit zu „Benzingesprächen“ mit den Aktiven oder die Chance, den Mechanikern über die Schulter zu schauen?

Programm-Highlights im Überblick

ADAC Eifelrennen: Kurzweile auf der Langstrecke - 3-Stunden-Rennen für Touren- und Sportwagen der unterschiedlichsten Hubraumklassen über die Kombination aus Grand Prix-Strecke und Nordschleife. GT- und Tourenwagen des Dunlop FHR Langstreckencup und Fahrzeuge der Youngtimer Trophy kämpfen um die Meisterschaft

Group C Racing Series: Nach Jahren wieder in der Eifel: die Sauber Mercedes C9 mit Jaguar XJR5, die Nissan NPTI90 und Porsche 956 auf der Grand Prix-Strecke in Aktion zu sehen. Die Fahrzeuge im Renntrimm zu erleben, die in den 80ern bis Anfang der 90er die Sportwagen-Weltmeisterschaft so beliebt machten und mit denen Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher internationale Erfolge feierten.

„Kampf der Zwerge“: Immer wieder ein Highlight, wenn die kleinen Flitzer bis 1300 ccm um jeden Zentimeter Strecke kämpfen. Auf der Grand Prix Strecke geht es auch für die Fahrzeuge der Abarth-Coppa-Mille, der British Car Trophy und der NSU TT Trophy um Meisterschaftspunkte.

„Graf Berghe von Trips Pokal“: Formel Fahrzeuge aus den 60er und 70er Jahren mit 1,6- oder 2,0-Liter-Motoren bieten besten Formelsport. Die nach dem ersten deutschen Formel 1-Sieger benannte Serie ist die am längsten bestehende Rennserie im historischen Motorsport.

FHR Historische Tourenwagen- und GT-Trophy (HTGT): Den Reiz dieser Rennserie macht vor allem die große Typenvielfalt aus. Vom 700 ccm Motörchen im BMW 700 bis zu Boliden wie dem Ford GT 40 und der Chevrolet Corvette findet man hier alle Varianten des Tourenwagen- und GT-Rennsports dieser Zeit. Ein ausgeklügeltes Punktesystem sorgt dafür, dass auch ein Mini-Fahrer Chancen auf die Meisterschaft hat.

FHR Vintage Nürburgring: Sie sind die wahren Herrscher der „Grünen Hölle“: Die Vorkriegsfahrzeuge bei der vom FHR organisierten Vintage Nürburgring präsentieren sich mit majestätischem Auftritt und faszinierender Geschichte äußerst respekteinflößend.

Historic F3 1000cc European Trophy: Sie sind klein, giftig und machen Krach für zwei: Der Sound der Formel 3-Boliden aus den 60er Jahren ist legendär. In diesem Jahr heulen die 1,0-Liter-Aggregate der sog. „Screamer“ wieder auf und führen die Zuschauer mit ihrem spektakulären Auftritt zurück in die „Ära der Schreihälse“, die „Screamer Era“.

Historische Formel Vau Europa: Visionen fingen auch in den 60er und 70er Jahren mit „V“ an: die Formel Vau war damals die Antwort auf die Frage nach preisgünstigem Motorsport mit Monoposto-Rennwagen. Mit VW-Technik traten die kleinen Renner von den USA aus ihren Siegeszug rund um die Welt an - nicht zuletzt dank des großen Engagements von Ferry Porsche und dessen legendären Rennleiters Huschke von Hanstein.

DTM/DRM Revival: Eine lange Tradition wird fortgesetzt: bereits 1972 gastierte die Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) bei der legendären Veranstaltung in der Eifel. Später trat die Deutsche Tourenwagen- Meisterschaft (DTM) dieses Erbe an. Motorsportfreunde können sich unter anderem auf die Zakspeed Capri ebenso freuen wie auf die BMW 2002, oder die Fahrzeuge von Schnitzer und Alpina.

„3. Porsche Kremer Nacht der Legenden“: Wenn sich am Samstagabend die Dämmerung über die Eifel legt, kehrt auf dem Nürburgring noch lange keine Ruhe ein - im Gegenteil: Rund 50 Renn- und Sportfahrzeuge aus der erfolgreichen Geschichte von Kremer Racing Cologne machen die Nacht zum Tage.

„Elefantenrennen“: Mittlerweile ist es schon Tradition, wenn am Sonntag das illustre Feld mit lauter wohlklingenden Namen wie Mercedes SSK, Bentley Blower, Aston Martin, Invicta, Lagonda oder Delahaye die Herzen der Vintage Fans höher schlagen lassen. Gestartet wird im klassischen Le Mans Start. Hier wird also zunächst die körperliche Fitness der Fahrer gefordert, bevor die „Elefanten“ die Eifel erbeben lassen.

Mercedes Benz Classic: Der Hauptpartner des ADAC-Eifelrennens um den Jan-Wellem-Pokal zeigt auch dieses Jahr wieder einige Highlights aus dem Fundus legendärer Fahrzeuge aus der Geschichte des Motorsports. Und natürlich werden auch berühmte Rennfahrer, die weltweit erfolgreich mit Mercedes Benz Rennwagen Siege einfuhren, den Fans nicht nur die historischen Fahrzeuge auf der Strecke in Aktion zeigen, sondern auch für Autogramme zur Verfügung stehen.

30 Jahre FHR Jubiläumsveranstaltung: Vor genau 30 Jahren wurde die Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport gegründet. Grund genug dies im historischen Fahrerlager entsprechend zu feiern. Das Treffen der Vorkriegsfahrzeuge gibt dem Jubiläum dann noch den gebührenden Rahmen im für alle Besucher offenen Fahrerlager. Besitzer historischer Vorkriegsfahrzeuge sind eingeladen, am Treffen im Rahmen des Eifelrennens teilzunehmen.

Markenclubtreffen in der Mercedes-Arena: Parade der Pretiosen - über 500 der schönsten, seltensten und ausgefallensten Sammlerstücke lassen Erinnerungen aufleben.

Markenclub-Gleichmäßigkeitsprüfungen (GLP) auf der Nordschleife und GP-Kurs: Vom Zuschauer zum Aktiven - mit dem eigenen Klassiker auf der legendärsten Rennstrecke der Welt um Zehntelsekunden feilen.

Track Experience auf der GP-Strecke: Mit dem eigenen Klassiker über modernstes Streckenlayout - die 5,1 Kilometer lange Grand Prix-Strecke muss sich in punkto Fahrspaß nicht hinter der Nordschleife verstecken.

Markenclub Experience auf der Nordschleife: Die Faszination erleben - mit dem eigenen Klassiker die einzigartige Aura der schönsten und anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt genießen.

Markenclubs verwandeln die Mercedes-Arena in ein Freilichtmuseum

Auch 2013 werden zahlreiche Markenclubs und Sammler mit über 500 historischen Fahrzeugen im Fahrerlager vertreten sein. Von klassischen Sportwagen der Marken Porsche, Ferrari und Co über legendäre Luxuslimousinen im Stile eines 300er „Adenauer“, unvergessene Design-Ikonen aus der Hand von Künstlern bis hin zum „Sekretärinnen-Porsche“ Karmann Ghia sowie Ford Capri und Opel Manta - den Traumautos des „kleinen Mannes“: Auf der großzügig dimensionierten Ausstellungsfläche im Bereich der Mercedes-Arena werden Erinnerungen geweckt.

Hautnah dabei: Für Mitglieder von Markenclubs bietet der veranstaltende Düsseldorfer Automobil- und Motorsport-Club von 1905 e.V. (DAMC 05) auch dieses Jahr wieder das einzigartige „Oldtimer-Club-Paket“ an: Es beinhaltet einen reservierten Parkplatz im Fahrerlager, Zutritt zu allen geöffneten Tribünen und ins Fahrerlager während des gesamten Wochenendes.

Angemeldete Clubmitglieder sind außerdem zum traditionellen „Düsseldorfer Abend“ am Samstag im Fahrerlager eingeladen. Selbstverständlich können auch die Gruppen das Oldtimer-Club-Paket buchen, die keinem offiziellen Old- oder Youngtimerclub angehören, sich aber diesem Hobby verschrieben haben und die Gelegenheit für Benzingespräche unter Gleichgesinnten nutzen wollen.

Maßgeschneiderte Selbstfahr-Angebote

Und wer sein Gefährt schon immer mal auf der Rennstrecke bewegen wollte, wird auch hierzu wieder Gelegenheit haben. Aufgrund der großen Nachfrage hat der DAMC 05 als Veranstalter auch 2013 ein attraktives Programm vorgesehen.

Im Rahmen einer Track Experience können die Besitzer klassischer „Schätzchen“ ihr Gefährt sowohl auf der Grand Prix-Strecke als auch auf der Nordschleife des Nürburgrings ausführen. Ein weiteres Highlight werden die Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Nordschleife und Grand Prix Strecke sein. Es ist sicherlich ein einmaliges Erlebnis, die „Grüne Hölle“ im sportlichen Wettstreit zu bezwingen. Den Siegern winken nicht nur Anerkennung durch Mitstreiter und Zuschauer, sondern auch Pokale für die sportliche Leistung.