Fond-de-Gras/Bad Neuenahr. Zum wiederholten Mal hatten sich die Ahrtalbahnfreunde für ihre Exkursion ein interessantes Reiseziel ausgesucht: Fond de Gras im Süd-Westen des Großherzogtums Luxemburgs unmittelbar an der belgisch-französischen Grenze. Der Ort Fond-de-Gras ist zugleich Kopfbahnhof und betrieblicher Mittelpunkt des „Train 1900“, einer in den 70er Jahren entstandenen Museumsbahn, die von der AMTF (Association des Musée et Tourisme Ferroviaires) a.s.b.l betrieben wird.

Die 20-köpfige Gruppe nutzte zur Fahrt nach Luxemburg das Rheinland-Pfalz Ticket RPL/LUX und die neuen, modernen CFL-Züge ab Koblenz. Nach Ankunft in Pétange, dem Startpunkt der Museumsbahn, ging es zunächst mit dem Uerdinger Triebwagen Z150 Nr. 2 „Schaukel“ der CFL (in Dienst gestellt 1951) bis nach Fond-de-Gras. Dort bestand die Möglichkeit der Besichtigung aller Fahrzeuge im Bahnhof und den drei Lokschuppen.

Direkt angrenzend befindet sich das vier Kilometer große Streckennetz einer Grubenbahn (700 Millimeter Schmalspur), das heute noch größtenteils erhalten ist oder bereits restauriert wurde. Die Umladestation am Bahnhof Fond-de-Gras wurde früher durch diese Grubenbahn mit Eisenerz aus dem angrenzenden Bergwerk versorgt. Seit den 90er Jahren dient die Strecke dem Betrieb einer Museumsbahn, genannt Minièresbunn, die Fond-de-Gras mit dem französischen Dorf Saulnes verbindet. Dort werden kleine Führungen durch ein Abbaugebiet angeboten, außerdem kann ein funktionstüchtiger Kompressor aus dem Jahr 1900 vorgeführt werden. Auch lockt ein Museum zum Besuch.

Die Eisenbahnfreunde aus dem Ahrtal setzten ihre Fahrt dann mit dem Dampfzug fort, erst zum Streckenende in Rodange, dann zurück nach Pétange. Zurück ins Ahrtal ging es dann bei bestem Wetter (ganz im Gegensatz zum Rheinland) über Letzebuerg, Trier und über die Moselstrecke nach Koblenz und weiter nach Remagen. Das Ziel Fond-de-Gras ist bequem an einem Tag zu erreichen und es besteht genügend Zeit zur Fahrt mit den Museumsbahnen und auch mit der Grubenbahn.