Bonn. Die Stadt Bonn plant ab dem 10. Juli 2026 eine testweise Sperrung der Linksabbiegespur von der Oxfordstraße in die Wilhelmstraße. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Möglichkeit einer dauerhaften Sperrung zu prüfen, um Platz für einen Radschutzstreifen zu schaffen. Damit soll eine Umleitung des Fahrradverkehrs, die bislang vorgesehen war, vermieden werden. Die Oxfordstraße soll neu geordnet werden, um den Kfz-Verkehr zu verbessern, insbesondere bei den Ampelanlagen am Stadthaus. Da der verfügbare Platz zwischen Sterntorbrücke und Wilhelmstraße begrenzt ist, gibt es dort keinen Raum für zwei Fahrstreifen und einen Radschutzstreifen. Bisher war geplant, den Radverkehr über die Sterntorbrücke und Wilhelmstraße umzuleiten, um die Umweltspur zwischen Kasernenstraße und Bertha-von-Suttner-Platz zu nutzen.

Verkehrszählungen haben gezeigt, dass die Linksabbiegespur von 800 Fahrzeugen täglich genutzt wird, wovon 200 Fahrten sogenannte „U-Turns“ sind, die alternativ über den Elisabeth-Selbert-Platz erfolgen können. Somit bleiben etwa 600 Fahrzeuge, die tatsächlich in die Wilhelmstraße abbiegen. Im Gegensatz dazu nutzen täglich über 3.000 Radfahrende die Oxfordstraße in Richtung Kennedybrücke, was die Notwendigkeit der geplanten Umleitung infrage stellt.

Der Test wird mindestens eine Woche dauern. Während dieser Zeit beobachtet und bewertet die Stadtverwaltung die Auswirkungen der Sperrung. Nach einer Woche wird entschieden, ob die Testphase verlängert werden muss, um eine klare Bewertung zu ermöglichen. Sollte der Test zeigen, dass eine dauerhafte Sperrung des Linksabbiegers möglich ist, könnte die Fahrbahn so gestaltet werden, dass ein Radschutzstreifen eingerichtet wird, wodurch die Umleitung über Sterntorbrücke und Wilhelmstraße entfiele.

Mit dieser Maßnahme verfolgt die Stadt Bonn das Ziel, den anstehenden Änderungen der Verkehrsführung gerecht zu werden, um einen effizienten Kfz-Verkehr sowie eine direkte und sichere Führung des Radverkehrs zu gewährleisten.BA