Mülheim-Kärlich. „Technisch Einzigartig – Präzise wie ein Uhrwerk“ so Patrick Joras vom Mülheim Kärlicher Zweirad-Center Stadler. Gemeint sind damit die neu eingetroffenen E-Bikes mit dem Pinion MGU Motor/ Getriebeeinheit, das schalten neu definiert. Nach dem Vorbild erprobter Automobiltechnologie funktioniert die Pinion Getriebetechnik auf Basis eines Stirnradgetriebes mit zwei nacheinander geschalteten Teilgetrieben. Aus der Kombination der beiden Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Radpaaren werden die einzelnen Gänge abgeleitet.

„Eine Fahrradschaltung mit dem Herz eines Sportwagens. Die Getriebeschaltung ist dauerhaft zuverlässig, langlebig und wartungsarm. 12 oder 9 Gänge sind perfekt auf verschiedene Anwendungen abgestimmt und liefern für jede Situation die passende Übersetzung! Durch die geschlossene Bauweise gehört häufiges Putzen und Schmieren der Schaltung der Vergangenheit an,“ so Joras. Aber wie funktioniert das genau? Die Pinion Getriebetechnik funktioniert auf Basis eines Stirnradgetriebes mit zwei nacheinander geschalteten Teilgetrieben. Aus der Kombination der beiden Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Radpaaren werden die einzelnen Gänge abgeleitet. Diese sind in gleichmäßige und, je nach Getriebetyp, für den jeweiligen Einsatzbereich in ergonomisch sinnvolle Schaltschritte abgestuft. Bei Pinion Getrieben findet die Kraftübertragung in jedem Gang nur über jeweils zwei Zahnradpaare statt. Daraus resultieren ein gleichbleibend hoher Wirkungsgrad, minimale Geräuschentwicklung und ein direktes, verlustfreies Fahrgefühl. Gangüberschneidungen und erhöhten Kettenverschleiß kennt die Pinion Getriebetechnik nicht. Alle Gänge lassen sich der Reihe nach einzeln oder in beliebigen Gangsprüngen durchschalten – im Stand oder während der Fahrt. Wer mehr über diese Neuheiten wissen möchte, auf pinion.eu sowie im Zweirad-Center Stadler gibt es viele weitere Informationen. WAM