Nürburgring. . „Fährst du quer, siehst du mehr“ – ob dieser kecke Motorsportler-Spruch der Wahrheit entspricht, können mutige Autofahrer selbst beim Drift-Training im Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring (FSZN) ausprobieren. Schließlich dient das Drift-Training nicht nur dem spektakulären Umrunden einer Kurve, sondern gilt auch als sinnvolle Sicherheitsübung, um ein ins Schleudern geratenes Fahrzeug kontrollieren und abfangen zu können. Bei den Drift-Trainings kommt allerdings auch der Spaß nicht zu kurz, und jede Menge Adrenalin ist bei den durchaus herausfordernden Lehrgängen auf dem Gelände des Fahrsicherheitszentrums garantiert.

Schon der zweifachen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl wusste aus eigener Erfahrung: „Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben.“

Damit spielte er darauf an, dass beim richtigen Driften das Auto quer zur eigentlichen Fahrtrichtung unterwegs ist. Allerdings ist dabei auch zu bedenken: „Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten.“

Und das gelingt nicht auf Anhieb, sondern erfordert eine gewisse Übung und Fahrzeugbeherrschung. Deshalb richtet sich das Drift-Training im FSZN an alle Autofahrer, die tief in die Kunst des kontrollierten Querfahrens eintauchen möchten, aber auch an Könner, die an ihrer Fahrtechnik und an ihrer Fahrzeugbeherrschung arbeiten wollen.

Gefahrlos und mit Sicherheit schleudern und abfangen

Die Mannschaft um Geschäftsführerin Petra Diederichs hat dafür gleich mehrere Kurse im Angebot, die sich an Autofahrer mit unterschiedlichen Drift-Erfahrungen richten. Gefahrlos und mit Sicherheit Schleudern und Abfangen kann man sein Auto beispielsweise im für alle Anfänger geeigneten „Drifttraining Starter“, das als Schnuppertraining mit Suchtpotenzial ausgelegt ist und besonders viel Spaß als „After Work Event“ macht. Hierfür sind keine Vorkenntnisse erforderlich. In Gruppen von bis zu zehn Personen trifft man sich abends um 17.30 Uhr im Fahrsicherheit Zentrum am Nürburgring und hat dann drei Stunden intensives Querfahren vor sich. Nach einem kurzen Briefing geht es los mit dem Warm up-Slalom, bei dem zugleich die richtige Sitzposition, die korrekte Lenktechnik und die optimale Blickführung gezeigt werden. In der S-Kurve lernen die Kursteilnehmer das Auslösen eines Driftes mittels Gasgeben, bevor es in die Kreisbahn geht, in der der Drift nicht nur ausgelöst, sondern auch gehalten und kontrolliert beendet werden soll. Zum Schluss gibt es für die erfolgreiche Teilnahme ein Diplom für die Teilnehmer.

Wie in allen Drift-Trainings sind die Teilnehmer dabei mit ihrem eigenen Fahrzeug unterwegs, das natürlich eine Straßenzulassung besitzen muss und außerdem einen Heckantrieb mit idealerweise um die 100 PS. Fahrzeuge mit Frontantrieb sind nämlich nicht driftfähig, und Allradfahrzeuge nur bedingt.

Einsteigertraining mit viel Spaß und wertvollen Tipps

Ebenfalls für Anfänger geeignet ist der Kurs „Drift-Training Basic“, ein interessantes Einsteigertraining mit viel Spaß und wertvollen Tipps. Verschleißarm und fahrintensiv finden hierbei alle Driftübungen unter der Anleitung von gleich zwei erfahrenen Trainern auf bewässertem Gleitbelag statt. Der Kurs dauert insgesamt acht Stunden und beginnt mit einem Briefing und theoretischen Grundlagen. Bei ersten Slalom-Übungen werden die Sitzposition und Lenktechnik optimiert, bevor es auf die Schleuderplatte geht. Dort absolvieren die Teilnehmer verschiedene Übungen zur selbstständigen Drifteinleitung. Auf der Kreisbahn heißt es anschließend: Drift halten und kontrolliert beenden.

Wer diesen Kurs absolviert hat, kann sich an das „Drift-Training Advanced“ wagen, ein fortgeschrittenes Training mit viel Dynamik, Fahrzeit und Feedback von den Trainern. Ziel ist es, Perfektion auf der Gleitfläche zu erreichen und den Einstieg für das Driften auf Asphalt zu finden. Hier erfahren die Teilnehmer, wie das Fahrzeug mit dem „Anpendeln“ eine selbstständige Drifteinleitung hinbekommt. Nach einigen Runden auf der Kreisbahn heißt es: Driften auf bewässertem Asphalt auf unterschiedlichen Strecken. Die Teilnehmer fahren auch hier mit ihren eigenen Fahrzeugen mit Heckantrieb, idealerweise mit 170 PS. Das Sicherheitssystem ESP muss abschaltbar sein, sonst funktioniert das Driften nicht.

Zwei Tage lang die Karre fliegen lassen

Und wer gar nicht genug bekommen kann, bucht das zweitägige „Drift-Training intensiv“ für Fortgeschrittene mit erhöhten Anforderungen an die sichere Beherrschung des Fahrzeuges und mit besonderen Herausforderungen. „Wir bringen Ihnen das Grundlagenwissen ohne Stress und mit sehr viel Fahrpraxis näher“, versprechen die Instruktoren. Die Teilnehmer fahren überwiegend auf bewässerten Pisten, somit gibt es keine Sorgen um den Verschleiß am eigenen Fahrzeug. Schließlich heißt es zwei Tage lang jeweils acht Stunden lang „die Karre fliegen lassen“.

Ein besonderer Höhepunkt für alle Freunde des Querfahrens sind die regelmäßig stattfindenden „Drift-Days am Nürburgring“, bei denen sowohl fortgeschrittene Drifter wie auch echte Profis ihr Können unter Beweis stellen. Mit röhrenden Motoren und qualmenden Reifen umrunden sie die Piste, werden dabei von den Zuschauern frenetisch angefeuert und für jeden gelungenen Drift bejubelt. Die nächsten trifft Days am Nürburgring sind für den 16. und 17. Juni terminiert. JOST