Allgemeine Berichte | 29.01.2026

Hochwasserschutz, Sanierung und Umgestaltung der Parkanlagen:

Wie geht es mit den Parkanlagen in Bad Neuenahr weiter?

Der Kaiserin-Auguste-Viktoria-Park wird in seiner heutigen Grundstruktur nicht verändert.  Foto: GS

Bad Neuenahr-Ahrweiler. Wie geht es mit den Parkanlagen in Bad Neuenahr beim Wiederaufbau weiter. Die entsprechenden Planungen hat der Stadtrat in seiner Sondersitzung zum Thema Gewässer- und Freiraumplanung beraten und freigegeben. Hier ein Blick auf die vorgesehenen Maßnahmen.

Der Rosengarten wird flächendeckend neugestaltet. Im Fokus der Neuanlage steht dabei nicht der Zustand vor dem Flutereignis, sondern in erster Linie eine landschaftlich angepasste Einbindung der Hochwasserschutzanlagen und der durch den Park laufenden Wegeverbindungen. Entlang der nördlichen Plangrenze soll eine Hochwasserschutzmauer nach den Vorgaben der beauftragten Fachplanung errichtet werden. Die Mauer wird nach der derzeitigen Planung hier eine Höhe von bis zu zwei Metern haben. Um diese landschaftlich besser einzubinden, soll sowohl ufer- als auch landseitig eine Erdmodellierung erfolgen, sodass das Bauwerk nur maximal als einen Meter hoch an der Oberfläche wahrnehmbar sein wird. An der südlichen Mauerseite wird eine Baumreihe neu gepflanzt und ein breiter Streifen mit einer pflegeleichten Pflanzung aus Sträuchern, Bodendeckern und Rosen neu angelegt. Ein Streifen an der Nordseite der Mauer wird auch leicht angeböscht, aber für Wartungszwecke freigehalten.

Neue Hochwasserschutzmauer

Der Kaiserin-Auguste-Viktoria-Park wird in seiner heutigen Grundstruktur nicht verändert. Im Fokus der Sanierung und Umgestaltung steht in erster Linie eine landschaftlich angepasste Einbindung der Hochwasserschutzanlagen und die durch den Park führenden Wegeverbindungen. Die Radwegeverbindung verläuft zukünftig entlang der nördlichen Parkgrenze und begleitet dadurch die neue Hochwasserschutzmauer. Dort, wo es möglich ist, wird eine Hochwasserschutzmauer (50 Zentimeter bis 2,50 Meter) durch beidseitige Erdmodellierungen landschaftlich in die Parkanlage eingebunden. Dies gilt vor allem auch für den Abschnitt im Bereich des Mühlenteiches, wo die Mauer am höchsten ist. Dort verläuft der Radweg zukünftig auf einem bis zu zwei Meter hohen Dammweg entlang der Mauer. In allen sonstigen Parkbereichen sollen nur die größtenteils als wassergebundenen Wegedecken erneuert respektive. komplett saniert werden. Im Zuge der Wiederherstellung der Parkanlagen wird der Neubau der zerstörten Fußgängerbrücke über den Mühlenteich an der Antoniusstraße geplant.

Versickerung im Park

Erst kurz vor der Flutkatastrophe ist der Dahliengarten im Zuge der Landesgartenschau fertiggestellt und abgenommen worden. Aufgrund der eher geringen baulich notwendigen Maßnahmen für den Hochwasserschutz wird der Dahliengarten daher weitestgehend in den Oberflächen wieder in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt. Die Erneuerung umfasst insbesondere die Wege, Vegetationsflächen und allgemeine Einbauten, sofern diese nicht schon ersetzt wurden. Da der Dahliengarten zukünftig eine Schutzfunktion für Starkregenereignisse übernehmen soll, wird mittig in die Rasenfläche von Südwesten beginnend bis zum nordöstlichen Ende eine Mulde ergänzt. Dabei wird darauf Wert gelegt, diese Mulde sehr sanft in die Rasenfläche zu integrieren, um den Parkcharakter zu erhalten. Ein Großteil des Wassers soll in der Fläche versickern können.

Neuer Zugang zur Ahr

Der Lenné-Park soll neu östlich der Landgrafenbrücke einen Zugang zur Ahr mit einem breiten, flachen Ufer erhalten. Gleichzeitig dient die Aufweitung der Ahr dem vorsorgenden Hochwasserschutz. Die Wege im Kaiser-Wilhelm-Park werden entsprechend den historischen Baumalleen mit wassergebundener Decke wiederhergestellt. Auch die Nischen für die Sitzbänke entstehen wieder. Soweit möglich soll die historische Möblierung, schmiedeeiserne Bänke und historische Leuchten, wieder Instand gesetzt werden.

GS

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Kommentare
30.01.202614:25 Uhr
Dr. Axel Ritter

Das Problem werden u.a. die „neuen“ Brücken sein, von denen die meisten unterseitig zerklüftet sind bzw. sein werden - siehe z.B. „neue“ „Bachemer Brücke“ und „neue“ „Landgrafenbrücke“ -, an denen bei zukünftigen, weiterhin möglichen mittelgroßen und großen sowie extremen Fluten/Hochwassern geduldetes und neues Treibgut hängen bleiben, sich festsetzen kann.

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