Alle Artikel zum Thema: Ahrtalbahn

Dernau/Ahrtal. Die verschönernden Arbeiten an der Ahrtalbahnstrecke werden weiter fort gesetzt. So werden derzeit unter anderem etwa die L-Betonstützen im Bereich des neuen Bahnhaltepunktes „Dernau Mitte“ teilweise mit Natursteinklinker verblendet. Diese Arbeiten werden von der Fachfirma Heinrich Weinand GmbH aus Kempenich ausgeführt. Dabei werden freie Felder gelassen, die von der Deutschen Bahn (DB) in der Folge noch besonders künstlerlisch gestaltet werden sollen.

Bad Neuenahr-Ahrweiler. Es hat eine Weile gedauert, bis die Probleme mit der Elektrifizierung der Ahrtalbahn an Gleis 1 zwischen Ahrweiler, und bis kurz vor Bad Neuenahr, bald beseitigt worden sind. Trotz dieser Einschränkung hat der Zugverkehr in beiden Richtungen in der Summe sehr gut funktioniert.

Bonn/Ahrtal. Alle Züge der Ahrtalbahn verkehren ab jetzt voll elektrifiziert: Seit 13. Dezember 2025, der Inbetriebnahme der Strecke der Ahrtalbahn nach der Flutkatastrophe, fuhren die beiden Roten Züge der RB 30 zunächst Dieselgetrieben zwischen Ahrbrück und Bonn. Dies hat sich jetzt geändert: Die Dieselzüge wurden jetzt aus dem Betrieb genommen, im Austausch gegen Elektrozüge mit ihren Strombügeln.

Ahrtal. Wie sieht es aus mit der Planung und Umsetzung weiterer Haltepunkte an der Ahrtalbahn? Hier kämpft Rolf Schmitt erneut für Verbesserungen in Marienthal. Sicher scheinen Bad Neuenahr-Mitte und Heppingen. Blick Aktuell hakte erneut nach bei der Pressestelle des Ministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität Rheinland-Pfalz (MKUEM). Blick Aktuell liegt auch ein Schreiben des Staatssekretärs Michael Hauer an Ahrtal-Tourismus vor.

Ahrtal/Dernau. An der Ahrtalbahn sollen ab dem 14. Dezember - zum Fahrplanwechsel - wieder regelmäßig Personenzüge verkehren. Nicht jedoch, wie geplant, mit drei Elektrozügen: Es verkehrt jeweils ein Diesel- und ein Elektrozug stündlich.

Ahrkreis /Köln. Die vierjährigen Arbeiten am Wiederaufbau der Ahrtalbahn – nach modernstem Stand der Technik – gehen dem Ende entgegen. Kaum sind diese Maßnahmen abgeschlossen, laufen weiter nördlich im benachbarten Großraum Köln, bereits die Vorarbeiten für Sanierungen an Strecken und Brücken, in einer wohl noch nie da gewesenen Dimension.

Ahrtal. „Der Wiederaufbau der Schieneninfrastruktur im Ahrtal schreitet mit großen Schritten voran. Das MKUEM freut sich, dass es gemeinsam mit dem zuständigen Aufgabenträger, dem Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Nord, gelungen ist, ein gutes SPNV-Konzept für das Ahrtal und das angrenzende linke Rheintal zu planen, das ab Dezember 2025 umgesetzt wird“, sagte Mobilitätsministerin Katrin Eder anlässlich der erfolgreichen Verhandlungen zum neuen vollelektrischen Betriebskonzept auf der Ahrtalbahn.

Ahrtal. Die Zweckverbände go.Rheinland und Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) bringen gemeinsam mit dem Land Rheinland-Pfalz, und der Deutsche Bahn (DB) mehr Klimaschutz und Komfort ins Ahrtal: Bis Sommer 2026 wird die von DB Regio betriebene RB 30 Bonn-Remagen-Ahrbrück auf elektrische Fahrzeuge umgestellt. Auf der Voreifelstrecke (S 23) ist dies für Ende 2028 anvisiert.

Ahrtal. Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) und das Land Rheinland-Pfalz treiben gemeinsam den nachhaltigen Wiederaufbau der Schieneninfrastruktur und die Weiterentwicklung des Schienenpersonennahverkehrsangebots im Ahrtal voran. Mit einem neuen SPNV-Konzept ab Dezember 2025 erhält die Region ein erweitertes und elektrifiziertes Angebot.

Ahrtal. Auf der Ahrtalstrecke kommt es in den rheinland-pfälzischen Osterferien zu Einschränkungen im Zugverkehr: Vom 12. bis 27. April 2025 wird der Abschnitt zwischen Remagen und Walporzheim wegen Elektrifizierungsarbeiten vollständig gesperrt.

Ahrtal. Im Zeitraum vom 12. bis 27. April 2025 finden auf der Ahrtalstrecke zwischen Remagen und Walporzheim wichtige Elektrifizierungsarbeiten statt. Dies hat Auswirkungen auf den Regionalverkehr, da die Züge der Linien RB 30 und RB 39 in diesem Zeitraum ausfallen.