Alle Artikel zum Thema: DB Regio AG

Thür. Die Vollsperrung der Bahnstrecke zwischen Andernach und Mayen sorgt weiterhin für erhebliche Schwierigkeiten bei der Schülerbeförderung zu den Schulen in Mayen, Mendig, Plaidt und Andernach.

Andernach/Mayen: Auf der Strecke Andernach–Mayen–Kaisersesch kommt es weiterhin zu Einschränkungen im Regionalverkehr. Die betriebliche Kommunikation zwischen den Stellwerken und den Triebfahrzeugführer erfolgt teilweise noch über eine Anlage des analogen Zugfunks.

Ahrta. Seit gut einem halben Jahr (12. Dezember 2025) verkehrt die Ahrtalbahn mit der RB 30 (Rote Züge) und der RB 32 nun wieder in einem guten Halbstundentakt, hierbei die RB 30 nach Ahrbrück und von Ahrbrück RB 30 durchgehend bis Bonn einmal stündlich. Nach eigener Erkenntnis sind die Erfahrungen durchweg positiv. Es muss bei aller Euphorie ch gesagt werden, dass es aus den unterschiedlichsten Gründen bisweilen immer noch zu Verspätungen oder gar Ganzausfällen kommt.

Bengen. In der Ortslage Bengen wird die Gimmiger Straße aufgrund der Erneuerung der Trinkwasserversorgung ab dem 6. Juli 2026 voll gesperrt. Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich bis April 2027.

Bonn/Ahrtal. Alle Züge der Ahrtalbahn verkehren ab jetzt voll elektrifiziert: Seit 13. Dezember 2025, der Inbetriebnahme der Strecke der Ahrtalbahn nach der Flutkatastrophe, fuhren die beiden Roten Züge der RB 30 zunächst Dieselgetrieben zwischen Ahrbrück und Bonn. Dies hat sich jetzt geändert: Die Dieselzüge wurden jetzt aus dem Betrieb genommen, im Austausch gegen Elektrozüge mit ihren Strombügeln.

Ahrtal/Rheintal. Gute Nachricht von DB-Regio für das Ahr- und Rheintal: Drei Monate früher als vertraglich geplant, werden schon ab Mitte März die roten Elektrozüge an der Ahr eingesetzt. Dies teilten unisono Bahnsprecherin Annegret Scheffler und Thorsten Müller, Geschäftsführer des SPNV (SchienenPersonenNahverkehrNord) auf Rückfrage von Blick Aktuell mit.

Im Dezember 2026 beginnt eine fast siebenmonatige Sperrung der Siegstrecke zwischen Siegen und Hennef (Sieg). Die Wiederinbetriebnahme ist für Juli 2027 vorgesehen. Die Deutsche Bahn führt in diesem Zeitraum eine Vielzahl von Instandhaltungsmaßnahmen und Ersatzinvestitionen durch, um die Infrastruktur für die kommenden Jahrzehnte zu sichern.

Ahrtal. Im Ahrtal regt sich Unmut. Die Triebfahrzeugführer und Kundenbetreuer der DB Regio aus Remagen und Kreuzberg schlagen in einem offenen Brief an die Landesregierung Alarm. Anlass ist die geplante Neuausrichtung des Bahnverkehrs auf der Ahrtalbahn, insbesondere die Abbestellung der Linie RB 39 und die geplante Neuvergabe an ein anderes Eisenbahnunternehmen. Die Beschäftigten, viele von ihnen...

Ahrtal. „Der Wiederaufbau der Schieneninfrastruktur im Ahrtal schreitet mit großen Schritten voran. Das Ministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität Rheinland-Pfalz freut sich, dass es gemeinsam mit dem zuständigen Aufgabenträger, dem Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Nord, gelungen ist, ein gutes SPNV-Konzept für das Ahrtal und das angrenzende linke Rheintal zu planen, das ab Dezember...

Ahrtal. „Der Wiederaufbau der Schieneninfrastruktur im Ahrtal schreitet mit großen Schritten voran. Das MKUEM freut sich, dass es gemeinsam mit dem zuständigen Aufgabenträger, dem Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Nord, gelungen ist, ein gutes SPNV-Konzept für das Ahrtal und das angrenzende linke Rheintal zu planen, das ab Dezember 2025 umgesetzt wird“, sagte Mobilitätsministerin Katrin Eder anlässlich der erfolgreichen Verhandlungen zum neuen vollelektrischen Betriebskonzept auf der Ahrtalbahn.

Ahrtal. Die Zweckverbände go.Rheinland und Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) bringen gemeinsam mit dem Land Rheinland-Pfalz, und der Deutsche Bahn (DB) mehr Klimaschutz und Komfort ins Ahrtal: Bis Sommer 2026 wird die von DB Regio betriebene RB 30 Bonn-Remagen-Ahrbrück auf elektrische Fahrzeuge umgestellt. Auf der Voreifelstrecke (S 23) ist dies für Ende 2028 anvisiert.

Ahrtal. Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) und das Land Rheinland-Pfalz treiben gemeinsam den nachhaltigen Wiederaufbau der Schieneninfrastruktur und die Weiterentwicklung des Schienenpersonennahverkehrsangebots im Ahrtal voran. Mit einem neuen SPNV-Konzept ab Dezember 2025 erhält die Region ein erweitertes und elektrifiziertes Angebot.