Alle Artikel zum Thema: Verkehrsführung

Bonn. Die Stadt Bonn plant ab dem 10. Juli 2026 eine testweise Sperrung der Linksabbiegespur von der Oxfordstraße in die Wilhelmstraße. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Möglichkeit einer dauerhaften Sperrung zu prüfen, um Platz für einen Radschutzstreifen zu schaffen. Damit soll eine Umleitung des Fahrradverkehrs, die bislang vorgesehen war, vermieden werden. Die Oxfordstraße soll neu geordnet werden, um den Kfz-Verkehr zu verbessern, insbesondere bei den Ampelanlagen am Stadthaus.

Ulmen. Am 11. November 2025 wird die Ampelanlage im Einmündungsbereich der B 259 und L 101 in Ulmen zwischen etwa 9 Uhr und 12 Uhr kurzzeitig abgeschaltet.

Bad Neuenahr-Ahrweiler. Am Montag, 7. Juli 2025, haben die Arbeiten zur Instandsetzung der bahnseitigen Stützwand entlang der B 267 im Bereich der Umgehung Bad Neuenahr-Ahrweiler begonnen. Laut dem Landesbetrieb Mobilität (LBM) Projektbüro Wiederaufbau Ahrtal ist die Maßnahme notwendig, da die rund 360 Meter lange Wand bei den Aufräumarbeiten nach der Flutkatastrophe 2021 stark beschädigt wurde.

Mayen. Die seit März 2025 laufenden Arbeiten zur Instandsetzung des Brückenbauwerks „Nettebrücke“ in Mayen im Verlauf der L 83 schreiten gut voran.

Karden/Binningen. Ab dem 2. Juni 2025 wird die Böschung entlang der L 108 zwischen Karden und Binningen im Wege einer Sofortmaßnahme gesichert.

Hümmerich. Ab dem 2. Juni starten die Arbeiten zur Instandsetzung des Bauwerks entlang der L 270 zwischen Hümmerich und dem Industriegebiet „Krunkel / Willroth“.

Moselbrücke. Die seit November 2024 laufenden Arbeiten zur Instandsetzung der Fahrbahnübergangskonstruktionen der Moselbrücke Zell im Verlauf der B 53 schreiten weiterhin zügig voran. Bis Ende April 2025 soll die Maßnahme zum Abschluss kommen.

Lahnstein. Auf der von über 500 Personen besuchten Einwohnerversammlung in der Stadthalle Lahnstein stellte Oberbürgermeister Lennart Siefert das von ihm als Verwaltungschef für Lahnstein vorgesehene Verkehrskonzept in Form eines Vortrags vor. Dieses verfolgt neben allgemeinen Zielen wie dem Anlegen von sicheren Fahrradwegen und einer Neuordnung des Parkraums eine grundsätzliche Neuordnung des Verkehrs im Innenstadtgebiet von Oberlahnstein.